京都のスポーツサイクルショップきゅうべえsportsのメカニックが監修する自転車メンテナンス情報。
ロードバイク、MTB(マウンテンバイク)、クロスバイクなどの簡単な点検からパーツ交換・チューンナップといったメカニカル情報や、スポーツバイシクルの乗り方・選び方に至るまで、快適な自転車ライフのための情報を初心者にも分かりやすく解説。
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TOP > DriveTrain(駆動系)に関する記事一覧

ワイヤリング(ブレーキワイヤ・シフトワイヤ)について

ロングライド用のロードバイクやトレイル用MTB、レース用シクロクロス車に、「ブレーキの引きが重くて効きが悪くなった」「変速調整はできているのに変速がもたつく・決まらない」といった症状は有りませんか?その原因の一つにワイヤーの潤滑不良が挙げられます。今回はその予防策・一歩進んでブレーキや変速の性能を向上させるテクニックについて解説します。 (続きを読む...)

シマノ新型STIレバー(ST-6700、5700)

シマノのデュアルコントロールレバーは、これまでの「触角」デザインから、競合他社のようなシフトワイヤーをハンドルに巻き込む形式に移行しました。New Ultegra ST-6700、New 105 ST-5700を例にとり、その取り扱いについて簡単に解説します。 (続きを読む...)

Shimano 980XTRの互換性について

シマノ 980XTRは、10速化に伴い、互換性が大きく変わりました。愛車をアップグレードされる前に、ぜひご一読ください。 (続きを読む...)

BB(ボトムブラケット)の規格

クランク取り付け軸(BB、ボトムブラケット)は、剛性、軽量性を追及する過程で規格が増え、汎用のねじ切りタイプから、ベアリングがフレームに圧入された、専用クランクとセットでのみ使えるタイプまで存在するようになりました。 (続きを読む...)

ビンディングペダルのクリート調整

脚力を効率的に取り出せるビンディングペダルは、ロードバイクで一定以上走る場合、ほぼ必須の装備になりました。フラットペダルと比べ、足の自由度が低いので、ペダルと接続するための小物である「クリート」の調整は大変重要です。 (続きを読む...)

リアエンドの修正(リアディレイラー取り付け部分の修正)

落車したり、駐輪時に倒れてリアディレイラーをぶつけてしまってから後ろ変速の調子が悪い…という時は、リアディレイラーの取り付け部分が曲がっている可能性があります。 注意:この作業は難易度が高いので、自転車の構造をよく理解されている方のみ挑戦してください。一般の方は、作業が必要な場合は、自転車店に依頼されることをお勧めします。また、落車した場合、エンド以外の場所にもダメージが残っている場合もありますので、自己責任での点検をお願いします。 (続きを読む...)

自転車のチェーン洗浄

長距離走行、雨天走行の後のチェーンは、なかなか形容し難い状態になっている事がしばしばあります。汚れを放置しておくとチェーンだけでなく、変速器などにも悪影響ですので常にクリーンな状態を心がけましょう。 (続きを読む...)

Campagnolo(カンパニョーロ)エルゴパワーウルトラシフトのセッティング

話題のSuperRecordをはじめとするCampagnolo(カンパニョーロ)エルゴパワーウルトラシフトの取付

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電動DURA-ACE(デュラエース)7970調整方法

電動DURA-ACE(デュラエース)7970シリーズ各部品の取付けが完了したらディレーラーの調整です。

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電動DURA-ACE(デュラエース)7970取付け方法

2010春発売の電動DURA-ACE(デュラエース)7970の取付け方法の紹介です。

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リアディレイラー(後変速機)の調整

見るからに複雑な部分なので、自分で調整するのに抵抗を持っている方もいると思います。片手間でチョイチョイと出来るモノではありませんが、これが出来ると出来ないでは大違いなので、是非とも習得しましょう。ここではシマノ製リアディレイラーについて説明します。 (続きを読む...)

旧TIAGRAの仮想アウターへの入り込み

旧TIAGRA等のデュアルコントロールレバーを採用している、フロントがダブルギアのロードバイクで、変速ワイヤーが延びてくると、まれに変速レバーが操作できなくなることがあります。これは、旧TIAGRA等のダブル/トリプル兼用レバーでダブルクランクを動かすと、変速レバーが「アウター」ポジションで、対応するギアが存在せず、稀に中途半端な位置で内部メカが引っかかってしまうことが原因です。 (続きを読む...)

フロントディレイラー(前変速機)の調整

ロードバイク、MTBには通常前2(ダブル)、もしくは3(トリプル)枚のチェーンリングがついていますが、これを切り替えるのがフロントディレイラーの役目です。リアディレイラーより難易度は高いですが、決して困難ではないので、マスターして損はないはずです。 (続きを読む...)

チェーン交換

自転車のチェーンは、走れば走るほど磨耗します。一説には1000km~17000km利用すると寿命を迎えると言われています(英文http://www.kmcchain.com/index.php?ln=en&fn=service)。寿命を迎えたチェーンを使い続けると、歯飛び(クランクを強く踏み込むと空転する)、スプロケット、チェーンリングの異常摩耗の原因になります。寿命が近付いたチェーンはできるだけ早く交換してしまいましょう。 (続きを読む...)

リアスプロケット交換

ロードバイクやMTB、クロスバイクのような、後ろに変速機が付いている自転車は、後輪にカセットスプロケットというギアの塊を備えています。長く乗っているとこれやチェーンが摩耗して、強く踏み込むと足が空転するようになります。こうなる前にチェーンやスプロケットを交換しなければなりません。ここでは図のようなシマノ系カセットスプロケットの交換について説明します。 (続きを読む...)

自転車のペダル交換

ペダルの交換です。ペダルは左右でネジの回す向きが異なり、またしっかり締められている部分なので、とくにはずすときは注意してください。 (続きを読む...)

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