ロングライド用のロードバイクやトレイル用MTB、レース用シクロクロス車に、「ブレーキの引きが重くて効きが悪くなった」「変速調整はできているのに変速がもたつく・決まらない」といった症状は有りませんか？その原因の一つにワイヤーの潤滑不良が挙げられます。今回はその予防策・一歩進んでブレーキや変速の性能を向上させるテクニックについて解説します。 (続きを読む...)

シマノが2011年、MTB向けに発表した油圧ディスクブレーキ群は、「熱」に着目することでとても高性能な製品になりました。また、ワンウェイブリーディングやハンドルに干渉しにくいマスターシリンダーなど、メンテナンスを容易にする工夫も盛り込まれています。今回は、旧モデルからのアップグレードを考えられている方向けに、これら新型油圧ディスクブレーキ(M985・M785・M666)の特徴・取扱い方を解説します。 (続きを読む...)

ロードバイクのキャリパーブレーキやクロスバイクのVブレーキをセッティングするうえで面倒なのは、ブレーキシューに僅かな傾きを与える(=トーイン)調整です。これを手助けしてくれるのが、今回紹介するTacx （タックス） BRAKESHOE TUNER （ブレーキシューチューナー） →商品ページです。 (続きを読む...)

ブレーキレバーの動きを、正確にブレーキメカに伝える為の部分です。金属製である以上、使っていれば伸びもしますし錆びもします。安全に関わる重要な部品ですので、日頃のチェックを怠らず、『切れたら交換』よりも『切れる前に交換』を心掛けましょう。 (続きを読む...)

最近のMTBでは標準となりつつあるブレーキシステムです。強大な制動力と優れたコントロール性を持っており、雨天走行にも強いので、MTB以外にも街乗り・通勤車に採用されることもあります。 (続きを読む...)

油圧ディスクブレーキ（主にシマノ）のブレーキパッドとローター間のクリアランス調整。 (続きを読む...)

ブレーキレバーの動きを、正確にブレーキメカに伝える為の部分です。金属製である以上、使っていれば伸びもしますし錆びもします。安全に関わる重要な部品ですので、日頃のチェックを怠らず、『切れたら交換』よりも『切れる前に交換』を心掛けましょう。 (続きを読む...)

泥詰まりに強く、またロード用のブレーキレバーで動かせることから、ランドナー、シクロクロスバイクに採用されることが多いブレーキです。 (続きを読む...)

Vブレーキは、二本のレバーで構成された非常にシンプルなブレーキです。別名をリニアプルカンチブレーキといい、あまり似ていませんがカンチブレーキの発展形です（その名残でVブレーキの取り付け台座はカンチブレーキと共通です）。強力なブレーキ力が特徴です。主にXC系MTB、クロスバイクに採用されます。 (続きを読む...)

ロードバイクには、一般的に「キャリパーブレーキ」と呼ばれるブレーキが装着されています。ここではキャリパーブレーキの調整方法を説明します。 (続きを読む...)