ロードバイクなどで走っていると、異物を踏んでパンクすることがあります。こうなったときは出先でチューブ交換やパンク修理をしますが、そのとき空気を入れるためのパーツが携帯ポンプです。これがないとパンクしたとき走行不能になってしまいます。これらのポンプの多くは、フロアポンプ →商品ページ（据え置き型の空気入れ）のように、簡単に十分な空気を入れることが出来ませんので、自宅ではフロアポンプを使って空気圧管理をすることをおすすめします。

携帯ポンプの種類

携帯ポンプには大きく分けて３種類あります。

ノーマル

一般的な携帯ポンプです。小型、軽量に作られ、走行可能な最低限の空気を入れることが出来るように設計されています。多くのモデルが専用のマウントを使ってフレームに固定することが出来ますので、バックパックなどを背負わなくても容易に携帯できます。中にはサドルバッグに納まるような超小型モデルや、低圧、大容量のMTBタイヤ専用モデルも存在します。

サドルバッグにも収まる超小型ポンプ

ホースのないモデルは小型軽量ですが、バルブを痛めやすく、空気の充填にコツがいるので、パンクを回避できる経験者向けの仕様になっています。初心者の方にはホース付のモデルを強く推奨します。

携帯ポンプ(インフレーター) →商品ページ

ホース付き

ホース付き

フロアポンプと同じ使い心地を得る為に、空気を入れるヘッドと本体が分離しているタイプです。ノーマルタイプより重く、大型ですが、体重を掛けることが出来るので、バルブ破損の心配なく、比較的楽に空気を入れることが出来ます。長期間のツーリングをされる方など、パンクしてもすぐに帰ってフロアポンプを使うことが出来ない場合はこちらのほうが安心です。

最近は小型ながらホース付のモデルが存在します。

ホース付きインフレーター →商品ページ

CO2タイプ

CO2タイプ

小型のCO2ボンベを接続し、数秒で十分な空気を入れることが出来ます。本体も小型軽量なのでとても携帯しやすいですが、CO2カートリッジは使い捨てで、チューブに充填した炭酸ガスは、空気よりかなり早く抜けてしまいます。日帰りツーリングやレースでの利用をおすすめします。

CO2インフレーター →商品ページ

ノーマルタイプの使い方

パンクしたときを例に取り、ノーマルタイプの携帯ポンプを使った空気の入れ方を解説します。

1. パンク修理をする「パンク修理」を参考にチューブ交換もしくはパンク修理を行ってください。
2. バルブを開く
   

   仏式の場合、小ねじを緩めて、バルブを軽く押し、ほんの少し空気を抜きます。米式の場合はそのまま差し込んでください。

3. ポンプを装着する
   

   ポンプヘッドをバルブにしっかり差し込みます。ロック機構がついているものは、しっかりバルブを差し込んだ後、ロックレバーを「固定」ポジションにして下さい。レバーの固定ポジションはポンプによって異なるので、説明書に従ってください。

4. 空気を入れる
   

   バルブヘッドを手でしっかり抑え、ポンピングします。ロック機構がついていないものはバルブが抜けないように抑えてください。抑え方が足りないとバルブや根元が傷み、パンクの原因になります。ホース付きのポンプならこのときにバルブにダメージを与えずに済みます。

5. ポンプをはずすロック機構がついているものは、ロックレバーを「解除」ポジションにしてから、バルブから引き抜きます。勢いよく引き抜いて手を怪我しないように注意してください。

仏式、米式の切り替えについて

多くの携帯ポンプは、内部パーツの入れ替えで仏式と米式の両方のバルブに対応しています。TOPEAK MiniMasterBlasterを例にとって図で解説します。

仏式の場合

米式の場合

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