ワイヤリング(ブレーキワイヤ・シフトワイヤの配線)について | Brake(ブレーキ回り)

京都のスポーツサイクルショップきゅうべえsportsのメカニックが監修する自転車メンテナンス情報。
ロードバイク、MTB（マウンテンバイク）、クロスバイクなどの簡単な点検からパーツ交換・チューンナップといったメカニカル情報や、スポーツバイシクルの乗り方・選び方に至るまで、快適な自転車ライフのための情報を初心者にも分かりやすく解説。
個別の質問にもお答えいたしますので、関連記事のコメントにて御気軽に書込み下さい。

TOP > Brake(ブレーキ回り) > ワイヤリング(ブレーキワイヤ・シフトワイヤ)について

ワイヤリング(ブレーキワイヤ・シフトワイヤ)について

分類：Brake(ブレーキ回り), Checklist(点検箇所), DriveTrain(駆動系), MTB, クロスバイク, ロードバイク, 高度なメンテナンス

ロングライド用のロードバイクやトレイル用MTB、レース用シクロクロス車に、「ブレーキの引きが重くて効きが悪くなった」「変速調整はできているのに変速がもたつく・決まらない」といった症状は有りませんか？その原因の一つにワイヤーの潤滑不良が挙げられます。今回はその予防策・一歩進んでブレーキや変速の性能を向上させるテクニックについて解説します。

ワイヤーのグリスアップ・交換については変速ワイヤー、ブレーキワイヤーのグリスアップなどの記事もあわせてご覧ください。

ワイヤーの潤滑不良で起こる症状

ブレーキの引きが重く、レバーを戻すとしばらくのあいだレバーが正常に動作しない
シフトアップ・シフトダウン共にうまく決まらない
走行中突然シフトアップ・ダウンするが、歯飛びはない
ブレーキレバー・シフトレバーの操作が重い

ワイヤーの引きが重くなる原因

(組立時)アウターワイヤーの取り回しが不適切
ワイヤーは可能な限り最短距離で配線して下さい。アウターワイヤーは力がかかると僅かに縮むので、無駄に長いと力が逃げてしまいます。
(組立時)インナーワイヤーの潤滑不良・クセが付いている
潤滑剤がなくなった状態で利用を続けたり、組み付け時にインナーワイヤーに無理な力をかけて折り目がつくと、引きが重くなります。きちんと潤滑し、傷んでいる場合には新品のインナーワイヤーに交換することで解決します。

折れ曲がったインナーワイヤ

鉄製のインナーワイヤーは錆びて動きが悪くなりやすいので、ステンレス製インナーワイヤーをお勧めします。
アウターワイヤーに泥やゴミが入っている

泥ハネによりBB付近は特に汚れやすい

シールドキャップなどで泥対策などをしっかり行ったとしても、アウター内には少しづつゴミが入っていきます。定期的に清掃とオイルアップ・グリスアップを行うことで回復します。

シフトワイヤーがBB下を通るタイプのフレームでは、特に泥や雪で動きが悪くなりがちです。場合によってはフレーム下を通るインナーワイヤーに保護用のライナーをかぶせて保護します。

ライナー

ケーブルライナー →商品ページ
ワイヤーが劣化している
ブレーキアウター・シフトアウターの内側には、滑りを良くするためのポリエチレン、もしくはテフロン製ライナーが入っています。これが劣化すると引きが重くなります。特に7900Duraのようなブレーキワイヤー・シフトワイヤー共にハンドルに沿わせるタイプのシフターでは劣化が早いため、性能維持のためには定期的にアウターも交換することをおすすめします。

また、アウターに無理な力がかかり折り目がつくと、引きが著しく重くなりますので、この場合も交換が必要です。

ワイヤーの引きを軽くする方法:組み付け時の工夫

アウターワイヤーはスムースに配線する
アウターワイヤーはハンドルに密着させる

ドロップハンドル車の場合、アウターをハンドルにきっちり密着させるとタッチが改善します。
断面処理は丁寧に行う

断面は綺麗に処理する

アウターケーブルの断面は、ヤスリなどで綺麗に処理するとタッチが改善されます。この時中のライナーが塞がらないように注意して下さい。
シールドキャップ等で防水性を高める

上がシールドキャップ、下が通常

シールドキャップに置き換えることで、防水性能が向上します。これにライナーを組み合わせ、インナーワイヤーが一切露出しないようにすると更に防水性能が高まります。

ライナーでシフトインナーを保護する

シールドキャップとライナーを組み合わせると効果的
高性能ワイヤを使う
サードパーティ製の高性能ワイヤーセットを用いることで、アウターワイヤーの剛性が向上し、タッチが良くなる可能性があります。しかし、高剛性アウターは使いこなしにノウハウが必要なため、「ハンドルが切りにくい」「引きが逆に重くなった」などのトラブルを誘発してしまうこともありえます。

「高剛性アウターは曲げにくく、一般に太め」ということを頭に入れておいて下さい。
強化アウターワイヤー →商品ページ

ワイヤーの引きを軽くする方法:潤滑油の選定

左:シフトワイヤ用グリス、右:ワックスタイプの潤滑剤

ブレーキワイヤには通常グリスを塗って組み付けますが、高粘度なグリスを分厚く塗ると汚れが付着し、逆に性能が劣化してしまいます。アウターに入る部分のみに、ウェスなどでごく薄く塗りこんでください。
シフトワイヤには変速性能を損なわないために、できるだけ低粘度なグリス・オイルを入れます。専用グリスやシリコンオイルをお勧めします。
SHIMANO （シマノ） GREASE for SIS-SP41 →商品ページ

特に泥や埃の多いオフロード走行をされる場合は、ブレーキワイヤやシフトワイヤにワックスタイプの潤滑剤とコーティング済みインナーワイヤを使うことで、軽い引きを長時間持続させることができる可能性があります。
FINISHLINE KryTechWaxLube フィニッシュラインクライテックワックスルーブ →商品ページ
 FINISHLINE フィニッシュライン StanchionLube →商品ページ
 コーティング済インナーワイヤー →商品ページ

また、ワイヤのオイルアップ・グリスアップ前には、ディグリーザーなどでアウターワイヤ内に残っている潤滑剤や汚れを取り除いて下さい。