アヘッドタイプのヘッドは、軽量で高剛性なのが売りですが、比較的ガタ（緩みによる異常振動）が生じやすいのが難点です。調整は簡単なので、定期的に点検してください。
アヘッドステムの形状
構造
- フォークコラム
前輪を支えるフォークから伸びるパイプです。鉄・アルミコラムの場合はスターファングルナットというパーツが圧入されていますが、カーボンコラムの場合は、プレッシャープラグというパーツが埋め込まれています。 - アヘッドステム
フォークコラムとハンドルをつなげます。 - ヘッドパーツ
内部に仕込まれたベアリングの働きで、ハンドルがスムースに回転します。適切に動作するには、上から軽い圧力がかかっていなければなりません。「インテグラルヘッド」タイプでは、「ヘッドパーツ」という単体パーツは存在せず、フレームに内蔵されています。 - コラムスペーサー
ステム(≒ハンドルの高さ)を調整し、ヘッドパーツに十分な圧力を掛ける、リング状のパーツです。フォークコラムの太さによって適合するコラムスペーサーが変わります。 - トップキャップ
ヘッドパーツに与圧をかけるパーツです。締めた状態で、コラムスペーサー+ステムの高さ＞フォークコラム突き出し部の長さとなっていなければなりません。
ベアリング調整(ガタ取り)
ネジの締め方、トルクについては工具の使い方(ネジ編)を参考にしてください。
- ステムの固定を緩めるステム両側のフォークコラム固定ボルトを緩めて、ハンドルが自由に動くようにします。
- トップキャップを調整するトップキャップを5mmアーレンキーで軽く締めます。締め方の基準としては、「長さ10cmのアーレンキーの先端を、指先で少し強く引いて締める」と例えるのが適当でしょう。規定トルクが記載されている場合はそれに従ってください。適切に締まると、「ハンドルはスムースに回転し、前輪ブレーキを掛けて前輪を前後に揺すってもがたつく感じがしない」状態になります。
- ステムを固定するステム両側のフォークコラム固定ボルトを締め、ハンドルが動かないように固定したら完成です。カーボンコラムの場合は締め付けすぎに十分注意してください。
どうしてもガタが取れない場合
トップキャップを強く締めてもガタが取れない場合は、そのまま締め込むのではなく、次の点をチェックしてください。
- ステムのフォークコラム固定ボルトはしっかり緩めたか緩めたつもりが、まだボルトが締まっている、ということがあります。ハンドルの固定が解かれているか確認してください。
- コラムスペーサーは正しく入っているか
コラムスペーサーが不足。(画像では極端な例を示しています)
コラムスペーサーを紛失した、組み立て時に十分な数を取り付けていなかった、等の場合、いくら締めてもヘッドパーツに力がかからず、調整できない場合があります。この場合は適合するコラムスペーサーを入手し、取り付けてください。
- ヘッドパーツは正しく圧入されているかまれにヘッドパーツやヘッド部の精度が不十分で、適切に調整できない場合があります。特殊な工具と経験が必要なので、専門店に修理を依頼してください。
- （カーボンコラムの場合）プレッシャープラグは正しく固定されているかカーボンコラムの場合、プレッシャープラグというパーツでヘッドに圧力をかけていますが、このパーツがゆるむといつまでもガタが取れなくなります。
ハンドルを正しい向きに向ける
自転車を倒すなどして、ハンドルの位置が曲がってしまった場合は、ステムのフォークコラム固定ボルトを一旦緩め、ステムが前輪と同じ向きになるよう調整し、再び固定ボルトを締めて固定してください。曲げる過程でトップキャップが動き、ガタが出る場合がありますので、その場合は再調整してください。
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