自転車に乗っていると、車体から変な音が聞こえてくることがあります。これらの異音は、自転車からの故障のサインかもしれませんし、耳障りな騒音源でもあります。異音対策はプロショップでも解決に至らないこともある、扱いの難しいトラブルですので、今回は、実際にあった異音トラブルと、その原因を集めてみました。音が止まらない場合は、プロによるチェックを受けられることをお勧めします。
-ペダリング中の異音-編
- ペダリング中、何かがこすれる音がする。
- 原因：靴がクランクにあたっていた・キーホルダーが揺れていた
「そんな馬鹿な…」と思ってしまう原因ですが、意外と多い異音源です。別の人が乗ると異音がなくなり、他のパーツに一切異常がない場合これがあり得ます。
- ペダルを踏むたび「ギシギシ」ときしみ音がする。
- 原因：BB（クランクの軸受け部分）が寿命・シートポストのグリス切れ・ペダルの軸受けが痛んでいた・ヘッドパーツ（フォークの軸受け）が痛んでいた・ステム、ハンドル不良
軸受けが痛んでいるときに起こりやすいです。経験者やプロでも、考えられる原因を一つずつ潰していかないと、なかなか正しい原因にたどりつけない、難しい異音です。ダンシング（立ちこぎ）すると音が止む場合、シートポスト、サドルまわりが怪しいです。
痛んだBB。異音の原因の一つ
- 変速すると、「ジャラジャラ」と音がして変速が決まるまで時間がかかる。
- 原因：変速ワイヤーが伸びていた・リアエンド（後ろ変速機の取り付け部分）変形・チェーンの寿命・スプロケット（後ろギア）の寿命、固定不良・変速レバーの寿命
リアエンドは、転倒などでリアディレイラーに力がかかると比較的簡単に変形します。急に調子が悪くなった場合や、いくら調整してもうまくいかない場合はこれが原因のことが多いです。また、チェーンは使えば使うほど変速性能が低下し、寿命がきたチェーンを長く使うと、スプロケットも急速に摩耗していきます。
- 強く踏むと、「ガコッ」と少し空転するように感じる。
- 原因：チェーン、スプロケット、チェーンリング（前ギア）の寿命
チェーンが寿命を迎えると、他の駆動パーツを巻き込んで摩耗し、最終的にはチェーンがまともに引っ掛からなくなります。これが原因で横転した方もいましたので、必ずプロによる点検を受けてください。
-空走中（ペダリングを止めて走行中）の異音-編
- 空走中、「シュッ」と擦れる音がする。
- 原因：ホイールが振れて（変形し、波打って）いた・タイヤが破損し、異常に膨らんでいる箇所があった・ブレーキが調整不良で、シューがリムに当たりっぱなしだった・（ディスクブレーキ限定）ローターが歪んでいた
ホイールは、使っているうちにきれいな真円状ではなくなってきます。こうなると、ブレーキシューが定期的にリムに当たり、擦れた音がします。また、タイヤにこぶ状の膨らみができて、それがフレームに当たっている場合もあります。大変危険な状態なので、すぐにタイヤを交換してください。ディスクブレーキ搭載車の場合、利用するに従ってローターが変形し、音が出ることがあります。設計によっては、この異音は回避できないことがあります。
- ブレーキをかけると大きな音がする
- 原因：ブレーキシューがなくなっていた・シューとリムの相性が悪かった・（ディスクブレーキ）馴染みが出て、性能を発揮できるようになった
シューがなくなると、メタルブレーキと呼ばれる、制動できない大変危険な状態になります。シューは無くなる前に交換しましょう。また、シューやセッティングによってはどうしても音がすることがあります。ディスクブレーキの場合-とくに高級機種の場合-は、ブレーキングを繰り返し、十分に性能が発揮できるようになる（「馴染みが出る」という）と、製品によりますが、大きな音がすることがあります。
- 空走中、「バキバキ・ピキピキ」と音がする
- 原因：ハブが破損している・フレームが痛んでいる
比較的危険な異音で、安全に走行できなくなる可能性が高いです。速やかに点検されることをお勧めします。
これらはあくまで一例です。まれにフレーム・フォークが破損して異音が生じていることもありますので、繰り返しになりますが、原因が特定できない場合はプロによる点検をお勧めします。
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質問・コメント一覧
カテゴリ違いのところに投稿したため、再投稿です。すみません。
クロスバイクを買い、慣れるために20㌔くらい走りました。
帰宅途中に右ペダルから伝わる異音に気付き、インターネットなどで解決方法を探してみたのですが、全くの自転車初心者の為良く分かりませんでした。
症状は、右ペダルを踏む込むと同時にコツッというような音がします。
毎回同じところで鳴ります。
納車してからは、サドルの高さをちょっと変えたくらいでどこかにぶつけた記憶もないです。
自転車はTREK 7.3FXです。
携帯のアドレスですが、よろしくお願いします。
こんにちは、スタッフ山田です。
走行20キロとは正に新車ですね。
コツコツ音は要因が多岐に渡りますので実際
自転車を拝見しないと明確なアドバイスは出来ません。
的外れなご回答になる場合もございますので、
まずはそのままの状態で購入されたショップで見てもらうのが宜しいでしょう。
また原因を探るのはなかなか厄介で、時間がかかるときも
あれば、案外即解決するときもございます。
一応下記に列挙してみますが参考程度にしてくださいませ。
右ペダルはドライブ側ですので、考えられるのは
①フロントメカとチェーンが擦れている。
もしくは、フロンドギアの歯の一部に僅かな歪があり
そこを通過するときに音がする。
②ペダルの取り付けが甘かったり、ペダル本体に何か障害が
発生している。
③新車では後ろカセットとチェーンのかみ合わせによるもの
もしくは変速の微調整により改善するもの。
(後カセットとチェーンは新車の場合慣らし運転で音鳴りが無くなる
場合もございます。)
④BBが緩い状態でも音が鳴る場合がございます。
⑤単純に自転車固有の機械音によるものもございます。
また、結果がわかりましたらお知らせくださいませ。
こんにちは。ロードバイクに乗っているのですが、リアディーラーから音がするのでショップでみてもらい、なおしてもらったはずなのですが、家に帰ってのるとまた音がします。いろいろいじってみたのですが、全然なおりません。よろしければ、アドバイスお願いします。
いま使っているコンポは、シマノの、ティアグラなのですが、そんなものなのでしょうか？
こんにちはスタッフ山田です。
変速付近からの音鳴りは様々な要因が考えられますので、
的違いのご返答になることもございます予めご理解くださいませ。
自転車の状態が全く不明な為、新車に近い状態で転倒等外傷がないこと
を前提にします。
①、変速調整が出来ていても、走行距離が少ないときはギアとチェーンが
馴染んでいないので噛み合わせの音がします。しばらく乗りますとかなり
収まります。(音がなくなるわけではございません。)
②、静止状態での調整と実走行ではフレームやホイールの微妙なたわみによる
ものや加重による微妙な調整ズレが生じて音が出ることも考えられます。
③、後ろホイールからのラチェット音や機械的にどうしても発生する音は
ございます。
④、フロントメカとクランク(ギア板)のと干渉音の場合もございます。
⑤、リアメカが歪んでいる場合はプーリーとチェーンから音がする場合も
ございます。
いずれにせよショップにて再度見ていただくのが宜しいでしょう。
前回は、アドバイスありがとうございます。
ディーラーなんですが、調整が、完璧にできた場合、音はどれくらいするものなのでしょうか？
こんにちはスタッフ山田です。
音の表現が難しいのですが、漕いでいる時の音は「チッ・チッ」とか
「コツ・コツ」という感じです。
主にギアとチェーンのかみ合わせ音とプーリーから出る音が聞こえます。
漕いでいない時の音はフリーから大きめの音で「チッチッチッチッ」と
か継続したラチェット音がします。
他フレームやサドル、ハンドルなどからも軋む音がしますので区別は
判別し難い場合も多々ございます。
参考にしていただけましたら幸いです。
初めまして、17年前に買ったのMTBをレストアしています。駆動系のハブのオーバーホール、スプロケットフリーの掃除を行ったのですが、空走中にのみラチェット音よりも大きいゴロゴロ音が止まりません。スプロケットフリーの音と思っていますが、他に考えられる原因はありますか？またフリー内のベアリング交換は可能なのでしょうか？後輪ハブはシマノのACERA と書いてあります。よろしくお願いいたします。
こんにちはスタッフ山田です。
ご申告の内容からしますとフリーボディーの中が原因しているかと思いますが
恐らく水分が浸入して腐食しているのかと考えられます。
(経験則のお答えになりますが、的外れの回答でしたらご勘弁くださいませ。)
フリーボディーはユニット式なので残念ながら分解はできません。
ハブボディーからは連結ボルトを外しますとユニットごと取れますので
フリーボディー背面の隙間から洗浄・注油することもありますが、効果は期待
出来ない事も多々ございます。
また相当前タイプなので補修部品は現在のものと互換性が無いとお考え頂き、
復活しない場合はハブごと新品にされる事も視野に入れてください。
参考にしていただけましたら幸いです。
早速のご返事ありがとうございました。レストアの道しるべとして非常に参考になりました。
こんにちはスタッフ山田です。
お役に立てれば幸いです。
またご意見・ご要望などございましたらお知らせくださいませ。
今後とも宜しくお願い致します。
はじめまして。
自分で組んで直しているのですが、
リアディレラーの変速が平地のトルクを掛けない状態での走行では何の問題も無いのですが、
上り坂で強いトルクを掛けたりダンシングしながら振ったりして走行すると、
途端にリアディレラーが暴れだしてカリカリと異音がします。
症状はディレイラーがトップ側に移動してしまうようで、その際にギヤの歯にチェーンが当たるようです。
ひどいときは勝手に変速します。
この症状を消す為にワイヤー調整を張るほうにクリックすると、トップ側の変速にモタつきが出ます。
コンポは７９００ デュラエースです。
部品は全て新品部品で、ハンガーの曲がりもチェック済みです。
調整の仕方も何通りか色々やってみましたが、改善されません。
何かアドバイスがあれば頂きたいのですが…。
お忙しいところすみません。
宜しくお願い致します。
こんにちはスタッフ山田です。
ご申告の症状は本来自転車の全ての状態を把握してからでないとお答えが難しい
部分でもありますので見当違いの所見でしたらご容赦くださいませ。
ポイントは「勝手に変速します」になります。
この場合STIレバーもしくはシフトワイヤーの動きが重要点になります。
まずシフトワイヤーの動きがスムーズかチェックしてください。
新型7900シリーズはワイヤーの取り回しがハンドルバーに沿わす為抵抗が出やすいのと
専用グレードのワイヤーでないと抵抗が大きい為支障が出やすくなります。
また、ワイヤーがフレーム内蔵タイプでも抵抗が発生しやすくなります。
抵抗が大きい場合はワイヤーの交換とSIS用シリコングリスの併用をお勧めします。
ワイヤーの全く問題がない場合はSTIレバーの異常が考えられます。
ともに問題がない場合はリアディレーラーのガタかもしれませんが新品での
不良は考えにくいのでセッティングの再調整を試してください。
現状でのアドバイスはこれくらいです。
参考にしていただけましたら幸いです。
お忙しいところご回答有難うございました。
参考にさせて頂き、色々トライしてみたいと思います。
本当に有難うございました。
こんにちはスタッフ山田です。
お役に立てれば幸いです。
今後とも宜しくお願いいたします。